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神器就是补胎液，直接插到口即可，小型车有气泵的用2瓶就够了。 这下应急没问题了，不过稳妥起见，我还是得找个近的维修店补补，顺便试一下这瓶补胎液的效果如何。 经过我们实测，这个自补液撑了不到1小时轮胎又没气了，所以如果扎胎后，大家还是要像我一样找到近的修理厂，尽快换胎。 一定不要拔钉子 而且，我们车上的孔，目测还不到5毫米，要是再大点，这个自补液劝大家也别用了，踏踏实实换备胎吧。 当然，除了自补液，其实还有这种叫外补胶条的东西，俗称“牛筋”。 它使用上也很简单，首先将钉子等异物拔出，然后用配套的锥子扩孔，扩好后，将胶条塞到孔中，然后把剩余部分减掉即可。这种外补得方简单有效，不用做动平衡，前轮被扎甚至都不用卸车轮，而且配合自补液效果会更好。 但是，这种方也是用来应急补胎用，补好后的轮胎用几天后还是会出现慢撒气的情况，要想完全补好还需要以下这2种方。 冷补胶片和蘑菇钉，这2种补胎方就比较麻烦了，需要卸下轮胎，从里面补。 其中，冷补胶片是不用扩孔的，而蘑菇钉补胎则相对麻烦些，一般在处理大于5毫米的闭合孔时会用到。其实，我们可以把蘑菇钉理解为外补胶条和冷补胶片的合体产物，所以，它补胎后的效果是佳的，下面我们来看看如何操作。 首先我们将圆孔扩至需要的尺寸，然后把碎橡胶处理干净，之后就是打磨啦。打磨粗糙的内壁会增加胶水的附着力，我们现在抹上胶水。接下来就是它们之间的区别了，冷补片补胎只需要放上去然后用滚轮压实即可，但蘑菇钉补胎不一样。 蘑菇钉上面有保证密封的灰色橡胶，我们把它从内壁插出去，再把蘑菇钉的柄从孔中拉出，直到蘑菇钉头部紧密结合，之后再用滚轮压实。后，我们把多余的杆剪掉，这条胎就算补完了。